안녕하세요. 배차킹입니다.
오늘은 인천 지역에서 진행된
서로 다른 두 가지 현장 사례에
대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.
인천 3.5톤 수출 실제 화물 운송 사례
이른 아침인 오전 08:30분경
인천 남동구 현장에서 진행된
수출용 자재 운송 건입니다.
규격 파렛트 4개 물량을
안전하게 적재하기 위해
적재함 길이 약 4.6m, 폭 2m 수준의
3.5톤 윙바디를 배차했습니다.
파렛트 4개 기준으로는
1톤이나 2.5톤 차량의
상차 높이와 간격까지 고려하면
적재 여유가 부족한 조건이었습니다.
3.5톤 윙바디의 넉넉한 폭 덕분에
파렛트 간 간섭 없이 여유 있게 배치했고
상차 작업도 훨씬 수월하게 진행됐습니다.
불필요한 차량 증차 없이
한 번에 안정적으로 운송할 수 있도록
적재 공간과 효율을 함께 맞춘 사례입니다.
오후 15시 30분경 인천항에서
진행한 수입 물품 운송 건입니다.
이번 물량은 파렛트가 아닌
개별 박스를 적재함 가득 채워야 하는 구조라
적재 효율을 고려해
3.5톤 윙바디로 배차를 진행했습니다.
3.5톤 윙바디는 적재함 길이 약 4.6m,
폭 2m, 내부 높이 약 2.0m 이상으로
박스를 높게 쌓아 올릴 수 있는 조건이기 때문에
부피 화물에 적합한 차량입니다.
현장에서는 수작업으로 박스를
층층이 쌓아 올리는 방식으로
적재 공간을 빈틈없이 활용했고,
파렛트 없이도 안정적인 적재가 가능하도록
균형을 맞춰 상차를 마쳤습니다.
부피가 큰 화물이었지만
차량 공간을 최대한 활용해
불필요한 증차 없이
한 번에 효율적으로 운송을 진행한 사례입니다.
3.5톤 화물 운송 비용은 얼마일까?
| 이동거리 | 3.5톤 |
| 10km | 80,000 |
| 20km | 90,000 |
| 30km | 100,000 |
| 40km | 110,000 |
| 50km | 120,000 |
운송 비용도 중요하지만,
그보다 먼저 맞는 차량을 배차하고
현장 흐름에 맞춰
안정적으로 이어가는 과정이 중요합니다.
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